Zasady ruchu rowerów, PDF
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Zasady ruchu rowerów jednośladowych
58
Pędzenie zwierząt.
Pędzenie zwierząt zawsze powinno odbywać
się pod nadzorem. Jeżeli to możliwe przed stadem pędzonych
zwierząt powinna znajdować się osoba ostrzegająca innych
uczestników ruchu drogowego, zwłaszcza na zakręcie lub w
pobliżu szczytu wzniesienia. Bezpieczniej jest unikać pędzenia
zwierząt po zmroku, niemniej jednak wykonując tą czynność,
należy stosować ubiór o właściwościach odblaskowych i nieść
światła (białe z przodu a czerwone z tyłu stada).
Zasady ruchu rowerów
jednośladowych
Niniejsze zasady stanowią zasady dodatkowe do
zasad zawartych w kolejnych rozdziałach, mających
zastosowanie w przypadku wszystkich pojazdów
(poza rozdziałem dotyczącym autostrad na stronie
85). Należy również zapoznać się z informacjami ze
str. 118 – Ty i Twój rower.
59
Ubiór.
Powinien być we właściwym rozmiarze i prawidłowo
zastosowany, obowiązuje używanie:
• hełmów ochronnych dla rowerzystów, spełniających obecne
wymogi prawne
• odzieży przeznaczonej do jazdy na rowerze. Należy unikać
stosowania odzieży, która może ulec zaplątaniu w łańcuch
lub koło lub też zasłonić światła roweru
• ubioru w jasnym kolorze lub o właściwościach
fluorescencyjnych w porze dziennej i w przypadku
ograniczonej widoczności zapewniającego lepszą
widoczność z punktu widzenia innych uczestników ruchu
• ubioru i/lub wyposażenia (paska, opasek na ramiona lub na
kostki) o właściwościach odblaskowych w porze nocnej.
Zasada 59
Zapewnienie
własnej
widoczności
21
60
Pomiędzy zachodem a wschodem słońca
rower
MUSI
być wyposażony w zapalone światło pozycyjne barwy białej
z przodu a czerwonej z tyłu. Z tyłu rower
MUSI
być też
wyposażony w czerwone światło odblaskowe (i żółte światła
odblaskowe przy pedałach, jeżeli wyprodukowany po 24/1/96).
Przednie białe światła odblaskowe i światła odblaskowe
zainstalowane na szprychach będą również pomocne w
zapewnieniu lepszej widoczności z punktu widzenia innych
uczestników ruchu. Dozwolone jest korzystanie ze świateł
migających, niemniej jednak zalecane jest, aby osoby kierujące
rowerami w obszarach bez latarni ulicznych korzystały z
przedniego światła pozycyjnego zapalonego na stałe.
Law RVLR reg 13, 15, 21 & 27 (z poprawkami w ramach RVL(A)R)
(patrz str. 123)
61
W czasie jazdy rowerem
Drogi dla rowerów i inne udogodnienia.
Należy korzystać z
dróg dla rowerów, linii zatrzymania dla kierujących rowerami,
obszarów przeznaczonych dla kierujących rowerami a
także przejść w stylu tukan, chyba, że jest to w danym
momencie niebezpieczne. Korzystnie z tych udogodnień
nie jest obowiązkowe i uzależnione jest od doświadczenia i
umiejętności osoby kierującej rowerem, niemniej jednak może
przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
62
Drogi dla rowerów.
Zazwyczaj znajdują się w oddaleniu od
jezdni, ale można je też znaleźć wzdłuż dróg dla pieszych lub
chodników. Rowerzyści i piesi mogą być od siebie oddzieleni
lub mogą korzystać z tej samej przestrzeni (bez wyznaczonych
granic). Korzystając z dróg z wyznaczonym granicami
NALEŻY
trzymać się strony wyznaczonej dla kierujących
rowerami, ponieważ strona przeznaczona dla pieszych
stanowi drogę dla pieszych lub chodnik. Kierującego rowerem
obowiązuje zachowanie szczególnej ostrożności i ustępowanie
miejsca pieszym, zwłaszcza dzieciom, osobom starszym i
niepełnosprawnym. Jeżeli zaistnieje taka konieczność kierujący
rowerem zawsze powinien być przygotowany do zwolnienia
jazdy lub zatrzymania się. Należy zachować ostrożność w
pobliżu skrzyżowań dróg, gdyż kierujący rowerem może mieć
ograniczone pole widzenia innych uczestników ruchu, którzy
mogli go nie zauważyć.
Law RTRO Arts 3 & 4(5) (patrz str. 123)
63
Drogi dla rowerów.
Oznaczane są białą linią, (która może
być linią przerywaną) wzdłuż jezdni (patrz Zasada 140).
Kierując rowerem, tam gdzie jest to praktyczne, należy to robić
w granicach wyznaczonych liniami. Przed opuszczeniem
drogi dla rowerów należy sprawdzić czy jest to bezpieczne
i wyraźnie zasygnalizować swój zamiar innym uczestnikom
ruchu. Korzystnie z dróg dla rowerów nie jest obowiązkowe
i uzależnione jest od doświadczenia i umiejętności osoby
kierującej rowerem, niemniej jednak może przyczynić się do
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
22
Zasady ruchu rowerów jednośladowych
64
ZABRANIA
się jazdy rowerem po drodze dla pieszych lub
chodniku, chyba, że w sytuacji korzystania z wydzielonej drogi
dla rowerów.
Law RTRO Art. 3 (patrz str. 123)
65
Pasy ruchu dla autobusów.
Większość pasów ruchu dla
autobusów, z wyłączeniem pasa ruchu dla autobusów na
autostradzie, może być wykorzystywana przez osoby kierujące
motocyklami i rowerami zgodnie z umieszczonymi tam znakami
drogowymi. Należy zwracać uwagę na osoby wysiadające lub
wsiadające do autobusu. Podczas wyprzedzania autobusu
lub opuszczania pasa ruchu dla autobusów należy zachować
szczególną ostrożność gdyż wiąże się to z wjechaniem na
drogę o nasilonym ruchu.
66
Kierujący rowerem
• powinien, trzymać kierownicę obiema rękoma, poza
sytuacją dawania sygnału lub zmiany biegu,
• powinien, trzymać obie stopy na pedałach,
• jazda rowerem nie powinna być uprawiana przez więcej niż
dwie osoby jadące obok siebie, na wąskich drogach lub w
przypadku nasilenia ruchu drogowego jak również w pobliżu
zakrętów należy jechać jeden za drugim,
• powinien, unikać jazdy rowerem w niewielkiej odległości za
innym pojazdem,
• powinien, unikać wożenia czegokolwiek, co mogłoby mieć
wpływ na zachowanie równowagi kierującego lub zaplątać
się w kole lub łańcuchu,
• powinien, wykazywać należyty wzgląd w odniesieniu do
innych uczestników ruchu, a zwłaszcza niewidomych i
niedowidzących pieszych. Jeżeli zaistnieje taka konieczność
kierujący rowerem powinien poinformować pieszych o
swojej obecności, na przykład korzystając z dzwonka lub
trąbki do roweru.
Kierujący rowerem
• przed odjechaniem od krawężnika, wykonaniem skrętu
lub innego manewru, powinien rozejrzeć się dookoła, aby
upewnić się, iż jest to bezpieczne, dać wyraźny sygnał
innym uczestnikom ruchu drogowego, co do swoich
zamiarów (patrz strona 103),
• powinien, patrzeć przed siebie, aby uniknąć gwałtownego
omijania przeszkód na drodze takich jak studzienki
kanalizacyjne, wyboje i zaparkowane pojazdy. Przejeżdżając
obok zaparkowanych pojazdów należy zapewnić im
odpowiednio dużo miejsca i uważać na otwierane drzwi lub
pieszych przecinających pas ruchu kierującego rowerem,
• powinien, zwracać uwagę na innych uczestników ruchu
nadjeżdżających z tyłu,
67
23
• powinien, zachować szczególną ostrożność w okolicach
progów zwalniających na drodze, zwężenia jezdni i innych
elementów regulujących ruch uliczny,
• powinien, zachować ostrożność podczas wyprzedzania.
(patrz Zasada 162-169).
68
Kierującemu rowerem
ZABRANIA
się
• przewożenia pasażera chyba, że rower został fabrycznie
wyposażony lub zaadaptowany dla potrzeb przewożenia
pasażera,
• czepiania się pojazdu lub naczepy w ruchu,
• niebezpiecznej jazdy, jazdy bez zachowania właściwej
ostrożności lub względu w stosunku do innych uczestników
ruchu,
• jazdy po spożyciu alkoholu lub narkotyków z włączeniem
leków.
Law RTO 1995 Arts 35, 37, 42, 43 & 44 (patrz str. 123)
69
Kierującego rowerem
OBOWIĄZUJE
stosowanie się do
wszystkich znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej.
Laws RTO 1995 Art. 50, TSR Reg 8 (patrz str. 123)
70
Parkując rower
• należy, znaleźć widoczne miejsce, aby pozostawić rower w
miejscu widocznym przez inne osoby,
• tam gdzie zapewnione należy korzystać ze stanowisk
do parkowania rowerów lub innych miejsc z podobnymi
udogodnieniami,
• nie należy zostawiać roweru w miejscu gdzie może
spowodować zatarasowanie lub zagrożenie z punktu
widzenia innych uczestników ruchu,
• rower należy zabezpieczyć w sposób zapobiegający
przewróceniu się, spowodowaniu zatarasowania lub
zagrożenia.
71
Kierującemu rowerem
ZABRANIA
się przejeżdżania linii
zatrzymania na czerwonym świetle. Niektóre skrzyżowania
wyposażone są w linie zatrzymania dla kierujących rowerami,
pozwalające rowerzystom na czekanie i ustawienie się w
odpowiedniej pozycji przed pozostałymi uczestnikami ruchu
(patrz Zasada 178).
Laws RTO 1995 Art. 50 & TSR reg 33(1) (patrz str. 123)
72
Skrzyżowania
Po lewej stronie.
Dojeżdżając do skrzyżowania z lewej strony,
kierujący rowerem powinien zwrócić uwagę na skręcające lub
wyjeżdżające przed nim z bocznych dróg pojazdy. Tuż przed
24
Zasady ruchu rowerów jednośladowych
wykonaniem skrętu, należy zwrócić uwagę na rowerzystów
lub motocyklistów wyprzedzających z lewej strony. Nie
należy jeździć po lewej stronie pojazdów sygnalizujących lub
zwalniających w celu wykonania skrętu w lewo.
73
Należy zwracać szczególną uwagę na pojazdy o zwiększonej
długości, które wymagają więcej miejsca w czasie wykonywania
manewrów na zakrętach. Należy pamiętać, iż kierowcy mogą
mieć ograniczone pole widzenia. Możliwe, iż kierowcy zmuszeni
będą do przesunięcia się w prawo przed wykonaniem skrętu
w lewo. Należy zaczekać na wykonanie tego manewru ze
względu na to, że podczas skręcania tylne koła podjeżdżają
bardzo blisko krawężnika. Należy oprzeć się pokusie jazdy po
przestrzeni pomiędzy pojazdem a krawężnikiem.
74
Po prawej stronie.
Skręcając w prawo, należy rozejrzeć
się i upewnić, iż jest to bezpieczne, następnie dać sygnał i
przesunąć na środkową część jezdni. Przed wykonaniem
skrętu, należy poczekać na pojawienie się bezpiecznej
przestrzeni pomiędzy nadjeżdżającymi z przeciwka pojazdami.
Bezpieczniejsze może być czekanie po lewej stronie, na
pojawienie się bezpiecznej przestrzeni lub zejście z roweru i
przejście na drugą stronę jezdni.
75
Dwujezdniowe drogi ekspresowe.
Należy pamiętać, iż na
większości dwujezdniowych dróg expressowych pojazdy
poruszają się z dużą prędkością. Przechodząc przez drogę
należy poczekać na pojawienie się bezpiecznej przestrzeni i
przejść każdą z części jezdni oddzielnie. Przechodząc przez
drogę zjazdową należy zachować szczególną ostrożność.
76
Ronda
Wyczerpujące informacje, co do stosowania właściwej
procedury na rondach, zawarte są w zasadach 184-190 i w
Aneksie na stronach 135-139. Ronda mogą być niebezpieczne i
należy zachowywać na nich szczególną ostrożność.
77
Kierujący rowerem może uznać za bezpieczniejsze,
prowadzenie roweru korzystając z drogi dla pieszych, chodnika
lub pobocza. W przypadku podjęcia decyzji pozostania po lewej
stronie należy
• zdawać sobie sprawę z ograniczonego pola widzenia
kierowców,
• zachować ostrożność podczas przejeżdżania rowerem
przez drogi zjazdowe z ronda. Może zaistnieć konieczność
dania sygnału w prawo w celu zaznaczenia zamiaru
pozostania na rondzie,
• zwracać uwagę na pojazdy z zamiarem opuszczenia
lub wjechania na rondo przejeżdżające przez pas ruchu
kierującego rowerem.
25
[ Pobierz całość w formacie PDF ]